广东红树林的碳储量有多大？相当于多少辆汽车的排放量？

世界海洋中生物固定的碳称之为“蓝碳”(BlueCarbon)，占整个世界由光合作用所储存的“绿碳”的 55%”。红树林与盐沼、海草床并称为三大滨海蓝碳生态系统,由于其独特的厌氧或缺氧环境,碳吸收可被大范围长期(长达千年)封存,具有极高的固碳能力和生态资源价值。红树林是地球上最多样化的湿地生态系统,主要分布在滨海滩涂、开阔海岸,浅水潟湖、溺谷湾、海湾、河口、河流三角洲等潮水涨落区域。基于印度-太平洋地区数据显示,红树林是世界上含碳量最高的热带森林，平均含碳量1 023 Mg/hm，土壤碳储量占河口生态系统的总碳储量 71%~98%。同时，红树林生态系统平均每年还向邻近海域输出2.1×10^7 t的颗粒有机碳和2.4×10^7 t的溶解有机碳”。

红树林湿地是全球碳循环的重要部分，其碳循环过程与其他湿地类型相似，但也有它的特殊性,主要体现在高生产率、高分解率和高归还率的“三高特性”。红树林湿地生态系统作为一个“开放的”生态系统，其植物光合吸收的碳,最终以植物枯枝碎屑凋落物和死亡分解后的有机碳等形式为近海海洋生物提供丰富的饵食，而且可以通过微生物分解为促进红树林群落发展的营养物质”。还有一部分,以溶解性无机碳和颗粒有机碳等方式，随着潮水的流动和地下水的流动水平方向输送入海洋，之后或通过沉积生物泵机制埋藏固持于近海沉积物四，或通过微型生物碳泵机制，产生惰性溶解有机碳”,进而在海水中储存数千年。因此，红树林被视为应对气候的一种基于自然的解决方案，其中快速准确估算红树林生态系统碳汇潜力成为了红树林领域的研究基础和热点。但是，由于红树林生态系统复杂性、开放性和区域差异性，目前对于不同区域的红树林生态系统碳汇潜力，仍存在认识不足。

广东省海岸线漫长,其沿岸基质适合红树植物生长，同时该省份是全国红树林资源最丰富的地区之一，也是全国红树林面积最大的省份。据统计广东省红树林总面积约占全国红树林总面积的57%红树林碳汇开发潜力巨大。本次研究基于红树林蓝碳评估的方法学，对广东省红树林的碳储量和碳汇潜力开展估算;在此基础上，结合广东省当前红树林造林和修复政策工程，评估其可能带来的碳汇增量并给出建议与意见,促进红树林实现生态产品价值化，以达到减缓和适应气候变化，协同推进生物多样性保护、滨海湿地修复等工作,实现协同增效，为我国碳达峰与碳中和提供一种潜在的海洋方案。

广东省现有红树林面积为 133.65 km^2，新研究通过研究红树林蓝碳评估的方法学，开展广东省碳储量和碳汇潜力的估算。广东省红树林碳储量约为3 222 034.79 t C，其中植被碳储量约为1 094 464.79 t C，土壤碳储量约为2 127 570 t C。不同红树林群落中，桐花林的植被碳储量含量最高，约为1 508 930.79 t C，其次依次为白骨壤、秋茄、无瓣海桑，植被碳储量分别约为1 508 930.79 t C、859 115.16 t C、193 295.54 t C和660 693.3 t C。

参考文献：广东省红树林碳储量与碳汇潜力估算 苏思琪, 邹冠华, 余云军, 文芳, 张乃文生态环境部华南环境科学研究所  doi: 10.16516/j.ceec.2024-001 

一、影响红树林碳储量和碳汇潜力的因素有哪些？

影响红树林碳储量和碳汇潜力的因素是多方面的，红树林的碳储量和碳汇潜力受到生物、非生物和人为因素的综合影响，且相互作用。

1、生物因素

• 红树林物种： 不同红树林物种的生长速率、木质密度、根系分布等生理特性差异较大，直接影响其碳积累速率。例如，木榄、海榄等物种的碳储量通常高于秋茄。
• 群落结构： 红树林群落的组成、物种多样性、垂直结构等都会影响碳的固定和储存。
• 生长阶段： 不同生长阶段的红树林，其碳积累速率不同。幼龄林生长迅速，碳积累速率较高；成熟林生长缓慢，碳积累速率相对较低。

2、非生物因素

• 土壤类型： 红树林土壤的类型、有机质含量、pH值等都会影响碳的分解速率和储存量。
• 气候条件： 气温、降水、光照等气候因素会影响红树林的生长和碳循环过程。
• 地形地貌： 坡度、坡向、潮汐等地形地貌因素会影响红树林的分布和碳储量。
• 水文条件： 盐度、水深、水流速度等水文条件会影响红树林的生长和碳积累。
• 气候变化： 海平面上升、极端天气事件等气候变化会影响红树林的生长和分布。

3、人为因素

• 人类活动： 围垦、养殖、污染等人类活动会破坏红树林生态系统，降低其碳储量和碳汇潜力。

红树林通过光合作用固定大气中的碳，初级生产力越高，碳积累速率就越快。红树林凋落物是土壤有机碳的重要来源，凋落物的分解速率会影响土壤碳的积累。土壤微生物通过分解有机质释放出CO2，影响土壤碳的稳定性。 红树林将光合作用固定碳分配到地上部分和地下部分，不同部位的碳分配比例会影响碳储量。

总结来说，红树林的碳储量和碳汇潜力受到生物、非生物和人为因素的综合影响。通过了解这些影响因素，我们可以采取针对性的措施，保护和恢复红树林生态系统，提高其碳汇功能，为应对气候变化做出贡献。

二、除了固碳，红树林还有哪些生态功能？

红树林除了吸收碳，还具有许多重要的生态功能，是海岸生态系统中不可或缺的一部分。

红树林的根系发达，能牢牢地固定在滩涂上，有效抵御风浪的侵蚀，保护海岸线。红树林能减弱风暴潮的冲击力，降低其对沿海地区的破坏程度。红树林的根系能拦截海水中的泥沙，促使泥沙在林前堆积，逐渐扩大陆地面积。 红树林的根系和叶片能吸收水中的重金属、有机物等污染物，净化水质。红树林为众多动植物提供了栖息地，是生物多样性丰富的生态系统。红树林是许多鸟类的栖息地、觅食地和繁殖地。红树林为鱼类、虾类等水生生物提供良好的生长环境，具有重要的渔业价值。红树林景观独特，具有较高的观赏价值，可以发展生态旅游红树林通过蒸腾作用，可以增加空气湿度，调节局部气候。除了吸收大气中的二氧化碳，红树林的凋落物在厌氧条件下分解缓慢，也能长期储存碳。

总结来说，红树林的功能远不止于碳汇，它对海岸生态系统的稳定、生物多样性的维持以及人类社会的可持续发展都具有重要意义。

三、相当于多少辆汽车的排放量？

一辆普通燃油小汽车年平均行驶1万公里，每行驶1公里平均排放0.2公斤二氧化碳，碳的质量分数约为12%，即1吨二氧化碳约含83.3公斤碳。那么，1吨碳大致相当于：1吨碳 / (0.2公斤/公里 * 1万公里/年 * 0.12) ≈ 4辆车/年。

广东省现有红树林面积为 133.65 km^2，广东省红树林碳储量约为3 222 034.79 t C。3 222 034.79吨碳×4辆车/年 ≈ 12 888 139辆车/年。

注：这个计算可能存在出入，不同车型排放CO2量也有不同，年平均使用公里数也是一个变量，碳汇统计计算单位CO2和C不同其计算结果也不同，上述计算结果仅供参考。

四、作为普通人，我们能为保护红树林做些什么？

作为普通人，我们每个人都可以为保护红树林贡献自己的一份力量。虽然我们无法像专业人士一样进行大规模的保护工作，但通过一些力所能及的小事，也能为红树林的保护做出贡献。

1. 提高红树林保护意识。积极了解红树林的生态价值、面临的威胁和保护的重要性。将了解到的红树林知识分享给身边的人，让更多人关注和参与到红树林保护中来。参加当地的红树林保护志愿活动，亲身参与到红树林的保护工作中。

2. 节约资源，减少污染。节约用水可以减少对红树林生长环境的影响。垃圾分类可以减少生活垃圾对海洋的污染，保护红树林生长的水质。减少塑料袋、一次性餐具等塑料制品的使用，可以减少海洋塑料污染，保护海洋生态环境。

3. 爱护生态环境。在海边旅游时，不要随意丢弃垃圾，不破坏红树林生态。拒绝食用野生动物，保护生物多样性。

还可以做的还有很多，上述只是简单例举。每人做一件小事，人多就完成了一件大事。总之，保护红树林需要全社会的共同努力。 只要我们每个人都从自身做起，从小事做起，就一定能为保护红树林贡献一份力量。

申明：内容来源于海洋资源ocean-resource创作，未经允许，不得转载，海洋资源ocean-resource保留追究法律责任的权利。