广州港海铁联运以破冰之势，海铁联运量创历史新高

港铁携手并进，谋划发展新蓝图

广州港海铁联运以破冰之势，实现海铁联运量单月超5.3万标箱，刷新月度历史新高，奋力追赶年度指标进度。据统计，2024年1-7月，广州港海铁联运累计完成量同比增长35.7%。

广州港是中国华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港，位于珠江出海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻港澳。广州港由内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区四大港区组成。

一、什么是海铁联运

海铁联运是一种结合海运和铁路运输的多式联运方式，通常用于进出口货物的运输。货物通过铁路运到沿海港口，然后由船舶运输到目的地，或者反之亦然。这种运输方式只需“一次申报、一次查验、一次放行”，大大简化了整个运输过程。

一、广州港海铁联运有哪些亮点

海铁联运虽“一次申报、一次查验、一次放行”，大大简化了整个运输过程。但港口和铁路系统的协调、数据共享和标准化等问题一直是一个难点。广州港海铁联运有哪些亮点？

1.智慧港口建设：为进一步提升海铁联运效率与服务质量，广州港通过联合办公、系统互联、信息共享等一系列行之有效的举措，立了智能化的海铁联运系统，实现了港口与铁路场站的信息联动，提高了运输效率。推进海铁联运一体化生产组织，加速促进港铁融合发展，共筑海铁联运新生态。

广州港多式联运系统、南沙港南站TOS系统与广铁云平台系统对接已取得阶段性成果，南沙港南站作为港铁双方战略合作的重要节点之一，已实现集装箱从码头平移转运至火车发运全流程系统管理与动态追踪，作业流程和内部管理不断优化，运营效率和服务质量显著提升，向海铁联运数字化、智慧化转型迈出坚实步伐。

2.优化货运方式：南沙港区三期工程新增了自动化堆场，提升了集装箱的处理能力。新港片区通过线路升级改造、扩充场地堆存能力等措施，将每批次作业能力由半列提升至整列，显著提升机车取送效率；新沙二期将加大装卸设备投入，提升灌箱能力，并通过工艺改造，常态化开展35吨敞顶箱粮食灌箱业务，以满足“散改集”客户业务增量需求。

3.内陆港联运：广州港与内陆港合作，开通了多条海铁联运班列，打通了内陆与港口的物流通道。2024年以来，广州港集团与广铁集团持续深化合作，联合营销力度不断加强，双方携手，相继在南昌、襄阳、梅州等地成功举办客户推介会及班列首发仪式。

4.数字化平台：南沙港区智慧服务及通关平台项目提升了信息化、智能化和数字化服务能力。

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