海洋的未来，对危害全球海洋的“蓝色加速”踩刹车，一个全面的空间规划能否拯救濒危物种？

新研究发现，保护世界海洋免受人类活动加速造成的破坏可能比以前想象的更便宜，占用的空间也更少。

昆士兰大学的安东尼·理查森 (Anthony Richardson) 教授参与了这项研究，旨在阻止因国家管辖范围以外海洋区域 (ABNJ) 的工业活动不断扩大而导致的海洋生物多样性快速下降。

理查森教授说：“我们称之为“蓝色加速”的这一进程，已经看到对国家非管辖区域感兴趣的利益相关者变得更加多样化，例如公海和专属经济区以外的国际海床。”“这导致了一个问题，即当前的海洋保护方法分别考虑每个部门——例如渔业、航运和深海采矿业——所有这些部门都会对物种、社区和生态系统产生一系列影响。”作为回应，研究人员评估了印度洋上不同海洋保护区（MPA）网络的设计，这些网络的目标是生物多样性丰富的地区，对有利可图的人类活动的影响最小。

理查森教授说：“从本质上讲，我们评估了将多个利益相关者纳入跨部门（而非特定部门）保护区网络对印度洋地区国家非管辖区域的潜在权衡。”

“首先，我们制定了三个针对特定行业的计划——分别涉及渔业、航运和采矿业——以确定严格禁止捕捞的海洋保护区的最佳位置。然后，我们制定了一项跨部门的禁捕计划，将所有利益相关者的机会成本同时降至最低，同时考虑到每个利益相关者的整体情况。制定这些计划后，我们将三个特定行业的解决方案及其总和与跨行业解决方案进行了比较。”

比利时皇家自然科学研究所首席研究员 Léa Fourchault 表示，与所有部门特定计划均在单独进行协调的情况下实施相比，跨部门方法可以以每个利益相关者所需的额外成本低得多的方式实现相同的保护目标。“例如，在跨部门计划下，渔业部门可能会损失 20% 的潜在收入，但如果所有部门特定的计划都在没有协调的情况下同时实施，则损失将达到 54%”，Fourchault 女士说。“航运和采矿业的情况一致，航运业现在损失了 2% 的潜在收入，而不是 26%，采矿业现在损失了 1%，而不是接近 8%。

我们的研究结果还表明，我们可以将海洋保护区的面积从空间规划的 25% 减少到 8%，同时满足相同的保护目标。这仍将实现重要生物多样性特征的30%覆盖率，包括海洋巨型动物的关键生命周期区域、生物和生态兴趣区域以及对深海生态系统很重要的区域，例如海山、喷口和高原。”

研究人员认为，跨部门方法可以成为实现最近签署的《联合国公海条约》保护目标的第一步。“我们研究的代码可以在网上获取，可供科学家、环保人士和政治家使用——并且可以应用于地球上的任何海洋，”福尔乔特女士说。“最终，目标不仅是尽量减少环保人士与多个行业之间的冲突，而且还要确保海洋生物免受来自三个行业的累积负面影响。”

这篇研究主要探讨了一个非常重要的环境问题：如何通过跨部门的空间规划来保护公海生物多样性，并且实现这一目标的成本效益。研究者们提出，通过综合考虑不同部门（如渔业、航运、能源等）的利益和需求，制定一个全面的空间规划，可以更有效地保护公海生态系统，同时降低保护成本。

参考文献：Léa Fourchault, Farid Dahdouh-Guebas, Daniel C. Dunn, Jason D. Everett, Jeffrey O. Hanson, Kristine C.V. Buenafe, Sandra Neubert, Alvise Dabalà, Kanthi K.A.S. Yapa, Stefano Cannicci, Anthony J. Richardson. Generating affordable protection of high seas biodiversity through cross-sectoral spatial planning. One Earth, 2024; DOI: 10.1016/j.oneear.2023.12.006

一、公海是什么？

公海，是指不属于任何国家管辖的海域。它位于各国的专属经济区之外，是地球上最大的生态系统之一。由于公海不属于任何国家所有，因此其管理和保护一直以来都是国际社会关注的焦点。

公海蕴藏着丰富的生物多样性，许多独特的物种仅在公海栖息。这些物种对于维持全球生态平衡具有重要意义。公海通过吸收二氧化碳等温室气体，在调节全球气候方

然而，公海正面临着越来越多的威胁，包括过度捕捞导致许多鱼类种群数量锐减，破坏了海洋生态系统；工业废水、塑料垃圾等污染物对海洋生态系统造成了严重破坏；海水酸化、海平面上升等气候变化带来的影响对海洋生物多样性构成了威胁；深海采矿可能对深海生态系统造成不可逆的破坏。

保护公海不仅是为了保护海洋生物多样性，更是为了保护我们人类自己。一个健康的海洋生态系统可以为我们提供食物、调节气候、并提供多种生态系统服务。

二、这项研究有什么创新之处？

这项研究《Generating affordable protection of high seas biodiversity through cross-sectoral spatial planning》 在公海保护领域提出了一种全新的、具有成本效益的解决方案，其创新之处主要体现在跨部门合作、空间规划、成本效益等方面。

• 跨部门合作： 传统上，公海保护往往由单个部门或机构负责，而这项研究强调了跨部门合作的重要性。通过将渔业、航运、能源等多个部门纳入空间规划，可以更全面地考虑各种因素，从而制定出更加合理、有效的保护方案。
• 空间规划： 研究提出通过空间规划来划分不同海域的使用功能，将保护区、航运通道、渔业作业区等合理布局，以减少人类活动对海洋生态系统的影响。
• 成本效益： 研究强调了保护公海并不意味着牺牲经济发展。通过科学的空间规划，可以找到保护与发展之间的平衡点，实现经济效益与生态效益的双赢。

海洋是一个复杂的系统，保护海洋需要系统性的思维。跨部门合作、空间规划等都是系统性思维的体现。 海洋保护决策需要基于科学数据和模型。这项研究强调了空间规划在科学决策中的重要作用。海洋保护需要政府、企业、科研机构和公众的共同参与。只有通过多方合作，才能实现海洋保护的长期目标。传统的海洋保护方式可能已经无法应对当前的挑战，我们需要不断创新，探索新的保护机制。这项研究提出的跨部门空间规划就是一个很好的例子。公海是全球的共同财产，保护公海需要国际社会的共同努力。各国应加强合作，共同制定和实施公海保护的国际规则。

总结来说， 这项研究为未来海洋保护指明了方向，即通过跨部门合作、空间规划、科学决策、多方参与和创新机制，实现公海的长期可持续发展。

三、思考

如何在不同部门（渔业、航运、能源等）之间建立更有效的协商机制，以平衡各方的利益，达成共识？如何建立一个统一的数据共享平台，确保不同部门之间的数据兼容性和可比性？如何制定统一的数据标准和质量控制体系？如何在全球、区域和国家等不同尺度上协调跨部门空间规划，以实现更有效的保护？

如何根据生态系统的变化和人类活动的动态调整，及时更新和优化空间规划？如何在保护生物多样性、促进经济发展和满足社会需求之间找到平衡点，实现多目标优化？如何开发更先进的地理信息系统（GIS）和空间分析工具，以支持跨部门空间规划的实施？

如何将市场机制引入到公海保护中，鼓励企业和个人参与到保护行动中来？如何建立有效的支付生态系统服务机制，补偿那些为保护海洋做出贡献的社区和国家？如何利用金融创新手段，吸引更多的资金投入到公海保护中？

这些有趣的问题旨在激发你的思考，助你更深入地理解，希望能为你带来新的启示和帮助~~~

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